太阳能路灯维护与故障排除方法

    太阳能路灯作为新款的节能产品已经逐渐取缔了普通道路灯,因为路灯的利用率很高,因而难免会出现故障,下面就给大家引荐下太阳能路灯的故障及排除方法。
    太阳能路灯不能进行正常工作,一般分为以下几种情况:
    1、每天工作时间达不到初始设计时间;
    2、不能按初始设计阴雨天时间工作;
    3、彻底不亮;
    4、不停的闪烁;
    处理门径:
    一、太阳能路灯不管出现哪种故障,在检测其它线路之前,一般都要先检测体系的搭配是否科学,测算电池板功率、蓄电池容量、控制器型号是否科学。在确定搭配科学的景况下,再另行检测其它线路。另外要检测其它线路之前,最好在延续3个晴天后再去检测,这么较为准确。
    二、每天工作时间达不到标准要求,不能按初始阴雨天时间工作的,按以下方法测验:
    ——首先先测量蓄电池电压,有太阳的景况下,正中午时候,蓄电池在线电压该当在13.50V以上,非在线电压该当在12.80V以上;
    ——再测量电池板电压,正中午的电池板峰值电压该当在17V以上;
    ——再测量电池板的充电短路电流是否正常,用万用表测量即可,短路电流标准请参看所测量路灯的电池板生产厂家供给的数据。
    ——测量光源,将控制器调成调试状态,看光源是否可以正常工作;
    ——检查控制器状态,看控制器状态是否正常。
    ——观察电池板采光是否良好,是否有无遮挡。
    三、蓄电池应用对温度是有请求的,温度越低,则容量衰减越大,举例说明:铅酸蓄电池,在0度至35度间可以基本正常职业,在零上25度为最佳职业温度,
    ——在零下10度时,容量只能达到标称容量的85%,
    ——在零下20度时,容量只能达到标称容量的65%,
    ——在零下30度时,容量只能达到标称容量的45%,
    以此判断,在冬季时,如果出现路灯工场时间不够标按时间,则可测量蓄电池应用处所的温度,以此判断职业时间是否正常,另外由于冬季,太阳能电池板因为光照不足,一般只能维持70%的转换率,从而使蓄电池很难达到峰值充电电压15V,一般在14V居多,但蓄电池要充电到14.80V-15.00V间,才会充饱。因而,太阳能路灯蓄电池,在冬季基本处于亏电状态。